Könnyű kialakítás
·Szaniter járművekhez az alvázat könnyűsúly-optimalizálással tervezték, 510L acél főgerendát és könnyű teherautókhoz való 190-es főgerendákat használva. A merevség, szilárdság, torzió, fékezés és tartósság többfeltételes CAE-elemzésével az alvázat precízen tervezték, ami 5%-os alváztömeg-csökkentést és 15–25 kg-os járműtömeg-csökkenést eredményez.
·A hátsó tengely egy integrált, préselt és hegesztett tengelyházat kapott, amely csökkenti a súlyt, miközben biztosítja a teherbírást.
·A járművek higiéniai adatai alapján az akkumulátor mérete pontosan 128,86 kWh, hogy megfeleljen az igényeknek, csökkentse az alváz súlyát és a költségeket.
·A jármű teljes egészében alkalmazott integrált kialakítás csökkenti a szerkezeti alkatrészek számát és hatékonyan mérsékli a súlyt.
·Az alváz mindössze 3,6 tonnát nyom, ami körülbelül 5%-os súlycsökkentést jelent az iparági szabványokhoz képest.
Saját fejlesztésű VCU
·Állítható energia-visszanyerés, Energiatakarékosság előmozdítása
·Testreszabható sebességtartó automatika a könnyed vezetésért
·A jármű online frissíthető a big data platformon keresztül
·Teljesítményleadó tengely (TLT) vezérlő funkcióval felszerelve, amely lehetővé teszi a TLT valós idejű sebességszabályozását; mobil TLT és álló TLT üzemmódokat is kínál minden üzemi igény kielégítésére
Integrált tervezés
·Járműszintű alvázkialakítás, amelyet kompressziós hulladékgyűjtő és konyhai hulladékszállító járművekhez igazítottak, fenntartva a helyet a szennyvíztartálynak, a tisztavíz-tartálynak, a szerszámosládának és a kukáskocsi-emelőnek – így alvázspecializációt és teljes járműintegrációt érve el.
·A felsőtestre helyezhető vezérlőképernyő integrálva van a központi MP5 kijelzővel, így egyetlen felületen ötvözi a szórakoztatóelektronikai, 360°-os térhatású nézeti és felsőtest-kezelési funkciókat.
·Ez az előremutató fejlesztési megközelítés fokozza az utólagos beszerelés kényelmét azáltal, hogy elkerüli a további kapcsolókat vagy a különálló felső karosszéria-vezérlőképernyőket, miközben javítja a belső integrációt, a könnyű kezelhetőséget és csökkenti a költségeket.
| CL1100JBEV | |||
| MéretSpecifikációk | Meghajtó típusa | 4×2 | |
| Teljes méretek (mm) | 5540×2240×2400 | ||
| Tengelytáv (mm) | 3360 | ||
| Első/hátsó kerék nyomtávolsága (mm) | 1780/1642 | ||
| Első/hátsó túlnyúlás (mm) | 1275/905 | ||
| Súly Paraméterek | Terhelés nélküli | Saját tömeg (kg) | 3670 |
| Első/hátsó tengelyterhelés (kg) | 2280/1390 | ||
| Teljes terhelés | Teljes járműtömeg (kg) | 9995 | |
| Első/hátsó tengelyterhelés (kg) | 2995/7000 | ||
| Három elektromos rendszerek | Akkumulátor | Típus | LFP |
| Akkumulátor kapacitása (kWh) | 128,86 | ||
| Szerelési névleges feszültség (V) | 560,28 | ||
| Motor | Típus | PMSM | |
| Névleges/csúcsteljesítmény (kW) | 120/200 | ||
| Névleges/Csúcsnyomaték (N·m) | 200/500 | ||
| vezérlő | Típus | öt az egyben | |
| Töltési mód | Gyors töltés | ||
| Teljesítmény | Max. járműsebesség, km/h | 90 | |
| Max. fokozatosság,% | ≥30 | ||
| 0~50 km/h Gyorsulási idő, s | ≤15 | ||
| Gyakorlópálya | 240 | ||
| Átjárhatóság | Min. esztergálási átmérő, m | 13.5 | |
| Minimális hasmagasság, mm | 275 | ||
| megközelítési szög | 16° | ||
| Elhagyási szög | 35° | ||
| CL1100JBEV | |||
| Kabin | Jármű szélessége | 2080 | |
| Ülés | Típus | Vezetőülés légzsákja | |
| Mennyiség | 3 | ||
| Beállítási módszer | 4 irányban állítható vezetőülés | ||
| Légkondicionálás | Elektromos váltóáram | ||
| Fűtés | PTC elektromos fűtés | ||
| Váltó mechanizmus | Forgóváltó | ||
| Kormánykerék típusa | Multifunkciós kormánykerék | ||
| MP5 központi vezérlés | 10,1 hüvelykes LCD | ||
| Műszerfal műszerei | 7 hüvelykes LCD+szegmenses kijelző | ||
| KülsőVisszapillantóTükör | Típus | Integrált visszapillantó tükör | |
| Beállítási módszer | Elektromos | ||
| Multimédia/Töltőport | USB | ||
| Alváz | Terjedés | Váltás mód | AMT (automatizált kézi sebességváltó) |
| Előremeneti áttétel | 6,75/3,16 | ||
| Hátrameneti áttétel | 6,75 | ||
| Hátsó tengely | Típus | Légfék/vészfék leállítása | |
| Áttétel | 5.286 | ||
| Gumi | Specifikáció | 245/70R19.5 16PR | |
| Mennyiség | 6 | ||
| Laprugó | Első/Hátsó | 8/9+7 | |
| Kormányrendszer | Rásegítő típusa | EHPS (Elektronikus Hidraulikus Szervokormány) | |
| Fékrendszer | Fékezési módszer | Légfék | |
| Fék | Dobfék | ||