Ahogy a globális energiaellátás egyre feszültebbé válik, a nemzetközi kőolajárak ingadoznak, és az ökológiai környezet romlik, az energiatakarékosság és a környezetvédelem globális prioritássá vált. A tisztán elektromos járművek zéró károsanyag-kibocsátásukkal, környezetszennyezésükkel és nagy hatékonyságukkal az autóipar jövőjének fő irányát jelentik.
Az elektromos járművek motorjainak elrendezése folyamatosan fejlődött és javult. Jelenleg több fő típus létezik: hagyományos hajtáselrendezések, motoros hajtású tengelykombinációk és kerékagy motorkonfigurációk.
A hajtásrendszer ebben az összefüggésben a belső égésű motoros járművekhez hasonló elrendezést alkalmaz, beleértve az olyan alkatrészeket, mint a sebességváltó, a hajtótengely és a hajtótengely. A belső égésű motort villanymotorra cserélve a rendszer a hajtóművet és a hajtótengelyt az elektromotoron keresztül hajtja meg, amely aztán meghajtja a kerekeket. Ez az elrendezés növelheti a tisztán elektromos járművek indítónyomatékát, és növelheti az alacsony sebességű tartalék teljesítményüket.
Például egyes általunk kifejlesztett alvázmodellek, mint például a 18t, 10t és 4,5t, ezt a viszonylag olcsó, kiforrott és egyszerű elrendezést használják.
Ebben az elrendezésben az elektromos motor közvetlenül egy hajtótengellyel van kombinálva az erőátvitel érdekében, egyszerűsítve az átviteli rendszert. A hajtómotor végburkolatának kimenő tengelyére redukciós hajtómű és differenciálmű van felszerelve. A rögzített arányú reduktor felerősíti a hajtómotor kimeneti nyomatékát, javítva az általános hatékonyságot és jobb teljesítményt biztosítva.
A Changannal a 2,7 tonnás és 3,5 tonnás alvázmodelleken folytatott együttműködésünk ezt a mechanikailag kompakt és rendkívül hatékony sebességváltó-elrendezést alkalmazza. Ennek a konfigurációnak rövid a teljes sebességváltó hossza, kompakt és helytakarékos alkatrészekkel, amelyek megkönnyítik az integrációt, és segítik a jármű tömegének további csökkentését.
A független kerékagy-motor egy rendkívül fejlett hajtásrendszer az elektromos járművek számára. Az elektromos hajtómotort reduktorral integrálja a hajtótengelybe, minden kerékre szerelt merev csatlakozással. Mindegyik motor egymástól függetlenül hajt meg egy kereket, ami lehetővé teszi a rendkívül személyre szabott teljesítményszabályozást és az optimális kezelhetőséget. Az optimalizált hajtásrendszer csökkentheti a jármű magasságát, növelheti a teherbírást és növelheti a hasznos helyet.
Például saját fejlesztésű, 18 tonnás elektromos hajtótengelyes projektalvázunk ezt a kompakt és hatékony hajtóegységet használja, csökkentve az erőátviteli rendszerben szükséges alkatrészek számát. Kiváló egyensúlyt és kezelhetőséget biztosít a járműben, stabilabbá téve a járművet a kanyarokban, és jobb vezetési élményt nyújt. Ezen túlmenően, ha a motort a kerekekhez közel helyezzük el, a jármű helyének rugalmasabb kihasználását teszi lehetővé, ami kompaktabb általános kialakítást eredményez.
Az olyan járműveknél, mint az utcaseprők, amelyeknek nagy az alváz helyigénye, ez az elrendezés maximalizálja a rendelkezésre álló hely kihasználását, több helyet biztosítva a tisztítóberendezések, víztartályok, csövek és egyéb alkatrészek számára, ezáltal optimálisan kihasználható az alváz hely.
Feladás időpontja: 2024.09.17
