Hírek - Elektronikus kormányzású technológia a 2. alvázhoz

01 Elektromos hidraulikus szervokormányrendszer

Amint az 1. ábrán látható, az elektromos hidraulikus szervokormány (EHPS) rendszer hidraulikus szervokormányból (HPS) és egy villanymotorból áll, amely támogatja az eredeti HPS rendszer interfészét. Az EHPS rendszer alkalmas könnyű, közepes és nehéz tehergépkocsikhoz, valamint közepes és nagy teherbírású autóbuszokhoz. Az új energiafelhasználású haszongépjárművek (például buszok, logisztika és szennyvízkezelés) gyors fejlődésével a hagyományos hidraulikus szervokormányrendszer hidraulikus szivattyújának energiaforrása a motorról a villanymotorra változott, és a jármű nagyfeszültségű akkumulátorrendszere lehetővé teszi egy nagy teljesítményű elektromos szivattyú használatát. Az EHPS rendszer olyan hidraulikus szervokormányrendszerre utal, amely nagy teljesítményű elektromos szivattyút használ.

Ahogy az új energiahordozók biztonságával és minőségével kapcsolatos nemzeti aggodalom növekszik, 2020. május 12-én kiadták a kötelező „GB38032-2020 Elektromos buszok biztonsági követelményei” nemzeti szabványt. A 4.5.2. szakasz hozzáadta a rásegítő rendszer vezetés közbeni vezérlési követelményeit. Vagyis a jármű vezetési folyamata során, amikor a teljes jármű rendellenes, B osztályú nagyfeszültségű áramkimaradást tapasztal, a kormányrendszernek rásegítő állapotot kell fenntartania, vagy legalább 30 másodpercig fenn kell tartania a rásegítő állapotot, amikor a jármű sebessége meghaladja az 5 km/h-t. Ezért jelenleg az elektromos buszok többnyire kettős forrású áramellátás-vezérlési módot használnak a szabályozási követelmények teljesítése érdekében. Más elektromos haszongépjárművek a „GB 18384-2020 Elektromos járművek biztonsági követelményei” szabványt követik. A haszongépjárművek EHPS rendszerének összetételét a 2. ábra mutatja. Jelenleg az YI összes 4,5 tonna vagy annál nagyobb súlyú járműve HPS rendszert használ, és a saját fejlesztésű alváz helyet biztosít az EHPS számára.

02 Elektromos szervokormányrendszer

A könnyű haszongépjárművek elektromos szervokormány-rendszere (EPS) többnyire elektromos keringető gömbkormányművet használ (ahogy a 3. ábrán látható), amely az EHPS rendszerhez képest kiküszöböli az olyan alkatrészeket, mint az elektromos hidraulikaszivattyú, az olajtartály és az olajvezeték. Előnyei az egyszerű rendszer, a csökkentett súly, a gyors reagálás és a pontos vezérlés. A szervokormányt hidraulikusról elektromosra cserélték, és a vezérlő közvetlenül vezérli az elektromos motort a rásegítés létrehozásához. Amikor a vezető elfordítja a kormánykereket, az érzékelő továbbítja a kormányszög- és nyomatékjeleket a vezérlőnek. A kormányszög-, nyomatékjelek és egyéb információk vétele után a vezérlő kiszámítja és kiadja a vezérlőjeleket az elektromos motor vezérléséhez a rásegítés létrehozásához. Amikor a kormánykereket nem forgatják, a szervokormány-vezérlő egység nem küld jeleket, és a rásegítő motor nem működik. Az elektromos keringető gömbkormányrendszer általános összetétele a 4. ábrán látható. Jelenleg a YI EPS-sémát használ a saját fejlesztésű kis tonnatartalmú modellekhez.