01 Elektromos hidraulikus szervokormányrendszer
Amint az 1. ábrán látható, az elektromos hidraulikus szervokormány (EHPS) rendszer hidraulikus szervokormányból (HPS) és egy elektromos motorból áll, amely támogatja az eredeti HPS rendszer interfészt. Az EHPS rendszer alkalmas könnyű, közepes és nehéz tehergépjárművekhez, valamint közepes és nagy tehergépkocsikhoz. Az új energetikai haszongépjárművek (például buszok, logisztika és csatornázás) gyors fejlődésével a hagyományos hidraulikus szervokormány-rendszer hidraulikus szivattyújának energiaforrása a motorról a motorra, a nagyfeszültségű akkumulátorrendszer pedig a motorra változott. a jármű lehetővé teszi nagy teljesítményű elektromos szivattyú használatát. Az EHPS rendszer a hidraulikus szervokormány rendszerre utal, amely nagy teljesítményű elektromos szivattyút használ.
Mivel a nemzeti aggodalom az új energetikai járművek biztonságával és minőségével kapcsolatban növekszik, 2020. május 12-én kiadták a „GB38032-2020 Electric Bus Safety Requirements” kötelező nemzeti szabványt. A 4.5.2. vezetés. Ez azt jelenti, hogy a jármű vezetési folyamata során, amikor az egész jármű abnormális, B osztályú nagyfeszültségű áramkimaradást tapasztal, a kormányrendszernek fenntartani kell a rásegített állapotot, vagy legalább 30 másodpercig fenn kell tartania a rásegített állapotot a jármű sebessége mellett. nagyobb, mint 5 km/h. Ezért jelenleg az elektromos buszok többnyire kétforrású tápegység-vezérlési módot használnak a szabályozási követelmények teljesítése érdekében. Más elektromos haszongépjárművek követik a „GB 18384-2020 elektromos járművek biztonsági követelményeit”. A haszongépjárművek EHPS rendszerének összetételét a 2. ábra mutatja. Jelenleg az YI minden 4,5 tonna vagy annál nagyobb tömegű járműve HPS rendszert használ, és a saját fejlesztésű alváz az EHPS számára fenntart helyet.
02 Elektromos szervokormány rendszer
A könnyű haszongépjárművek elektromos szervokormány (EPS) rendszere többnyire elektromos keringető gömbkormányművet használ (a 3. ábrán látható módon), amely az EHPS-hez képest kiküszöböli az olyan alkatrészeket, mint az elektromos hidraulika szivattyú, olajtartály és olajcső. rendszer. Előnyei az egyszerű rendszer, a kisebb súly, a gyors reagálás és a pontos vezérlés. A szervokormányt hidraulikusról elektromosra cserélték, és a vezérlő közvetlenül vezérli az elektromos motort, hogy erőrásegítést generáljon. Amikor a vezető elfordítja a kormánykereket, az érzékelő továbbítja a kormányzási szöget és a nyomatékot a vezérlőnek. Miután megkapta a kormányszöget, a nyomatékjeleket és egyéb információkat, a vezérlő kiszámítja és kiadja a vezérlőjeleket, hogy vezérelje az elektromos motort az energiarásegítés generálásához. Ha a kormánykerék nincs elfordítva, a szervokormány vezérlőegysége nem küld jeleket, és a szervokormány nem működik. Az elektromos keringető golyós kormányrendszer közös összetételét a 4. ábra mutatja. Jelenleg az YI EPS sémát használ a saját fejlesztésű kis űrtartalmú modellekhez.
Lépjen kapcsolatba velünk:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Feladás időpontja: 2023. május 23
