A vállalkozások stratégiai fejlesztésében a szellemi tulajdonra vonatkozó stratégia fontos összetevő. A fenntartható fejlődés eléréséhez a vállalatoknak erős technológiai innovációs képességekkel és szabadalmi elrendezési képességekkel kell rendelkezniük. A szabadalmak nemcsak a technológiát, a termékeket és a márkákat védik, hanem a vállalat innovációs képességének és alapvető versenyképességének fontos mutatói is.
A YIWEI Auto az új energetikai speciális járművek területére összpontosítva folyamatosan erősíti technológiai kutatás-fejlesztési és innovációs képességeit a kulcsfontosságú alaptechnológiák fejlesztése érdekében. Megalakulása óta a YIWEI Auto több mint 150 engedélyezett innovációs eredményt szerzett a Szellemi Tulajdon Nemzeti Hivatalától. Idén a műszaki csapat 7 új találmányi szabadalommal egészítette ki, köztük az elektromos járművek alvázrendszerét és vezérlési módszerét, a mozdonyok tartalék vészfékező rendszerét, a jármű vezetési vezérlési módszerét és rendszerét, valamint egy új energiasöprő vezérlési módszert.
Egy új energiasöprés szabályozási módszer
Szabadalmi szám: CN116540746B
Absztrakt: A találmány egy új energiaseprő vezérlési eljárást ismertet, amely magában foglalja: egy új energiaseprő jármű munkaterületének beállítását és a jármű koordinátarendszerének létrehozását a munkaterületen belül; az egyes történeti seprési feladatok energiafogyasztásának (d) és megtett távolságának (l2) meghatározása; seprési feladatok kiadása az új energiaseprő járműhöz, a feladat alapján a mozgási pálya meghatározása, valamint annak kiszámítása, hogy a maradék teljesítmény elegendő-e a feladat végrehajtásához. Ha ez elegendő, a feladat közvetlenül végrehajtódik; egyébként először egy töltési feladatot hajtanak végre, majd a seprési feladatot. Ez a megoldás javítja a pályatervezés pontosságát a történeti seprési feladatok felhasználásával, lehetővé téve a pályák közvetlen visszakeresését a feladatadatbázisból, anélkül, hogy bonyolult és nagy távolságú pálya- és akadályelkerülő algoritmusokra lenne szükség, miközben továbbra is nagy pontosságú seprést tesz lehetővé.
Elektromos jármű alvázrendszer és vezérlési módszer
Szabadalmi szám: CN115593273B
Absztrakt: A találmány egy elektromos jármű alvázrendszerét és vezérlési eljárását ismerteti. Az alvázrendszer tartalmaz egy felfüggesztési biztonsági felügyeleti rendszert, kormányvezérlő rendszert, fékrendszert, biztonsági rendszert, akkumulátorrendszert, vezetési rendszert és vezérlőrendszert. Az akkumulátorrendszer egy töltőmodulból, egy kisütési modulból, valamint egy akkumulátorbiztonsági és élettartam-figyelő modulból áll. Az akkumulátor biztonságát és élettartamát figyelő modul méri az akkumulátor kapacitását a jármű be-, kiszállása és töltése során, valamint értékeli az akkumulátor biztonságát és élettartamát. A felfüggesztés biztonsági ellenőrző rendszere a teherhordó felfüggesztés hegesztési és alátámasztási pontjain több deformációérzékelőt tartalmaz, amelyek a deformációt figyelik. Az akkumulátor biztonsági és élettartam-felügyeleti moduljának vezérlési módja az S1-S11 lépéseket tartalmazza. Ez a találmány integrálja az akkumulátor biztonsági és élettartam-figyelő modulját az elektromos jármű alvázrendszerébe, hogy átfogóan értékelje az akkumulátor élettartamát és állapotát.
Üzemanyagcellás rendszer teljesítményszabályozási módszere és állapotvezérlésen alapuló rendszer
Szabadalmi szám: CN115991099B
Absztrakt: Ez a találmány tüzelőanyagcellás rendszer teljesítményszabályozási eljárást és állapotvezérlésen alapuló rendszert ismertet. A módszer a következőket tartalmazza: S1, jármű bekapcsolási önellenőrzése; S2, FCU önellenőrzést hajt végre, ha a jármű önellenőrzése során nem találnak rendellenességet; ha hibát észlel, folytassa az S3 lépéssel; ha nem, folytassa az S4 lépéssel; S3, az üzemanyagcella leállítása és hibaüzenet küldése a járművezérlő egységnek (VCU); S4, az üzemanyagcella indítása, a jármű aktuális állapotának meghatározása az összegyűjtött jármű üzemi paraméterek alapján, és ennek megfelelően az üzemanyagcella célteljesítményének beállítása. Ez a találmány állapotalapú megközelítést alkalmaz a jármű energiaigényének meghatározására, integrálva a releváns akkumulátor-, motor- és elektronikus vezérlőelem-állapotokat, hogy biztosítsa, hogy az üzemanyagcella az optimális működési tartományban működjön minimális üzemanyag-fogyasztás mellett, ezáltal hosszabb hatótávot és nagyobb hatótávot ér el. megbízhatóság, és hatékonyan javítja a jármű gazdaságosságát és az üzemanyagcella élettartamát.
Mozdony tartalék vészfékező rendszer
Szabadalmi szám: CN116080613B
Absztrakt: Ez az alkalmazás egy mozdony tartalék vészfékező rendszert biztosít. A rendszer a járművezérlő egység (VCU) három érintkezőjéhez csatlakozik. A rendszerben az első kipufogórelé első vége a VCU első érintkezőjére, a második vége a tápfeszültségre, a harmadik vége pedig a második kipufogórelé harmadik végére csatlakozik, és a Az első kipufogórelé relékapcsolója összeköti a második végét és a harmadik végét. A rendszerben lévő második kipufogórelé első vége a VCU második érintkezőjéhez, a második vége a parkolómemória szelep kipufogónyílásához, a negyedik vége pedig a tápfeszültséghez csatlakozik, és a A második kipufogórelé relékapcsolója összeköti a második végét és a harmadik végét. Amikor a VCU meghibásodik, és nem küldenek jelet a VCU első és második érintkezőjén keresztül, a hiba kipufogóútja képződik, és a jármű lefékezése történik a parkoló memóriaszelep kipufogónyílásán keresztül történő elszívással. Ez a rendszer automatikusan le tudja fékezni a járművet VCU meghibásodása esetén, ezáltal javítva a jármű működésének biztonságát.
Új energiájú járművezérlő rendszer, módszer, eszköz, vezérlő, jármű és közeg
Szabadalmi szám: CN116252626B
Absztrakt: Ez az alkalmazás egy új energiahordozó-vezérlő rendszert, módszert, eszközt, vezérlőt, járművet és közeget ismertet. Az új energetikai járművek technológiája területén alkalmazzák a meglévő új energetikai járművek vezérlőrendszereinek gyenge alkalmazkodóképességének és alacsony hatékonyságának a kezelésére. Konkrétan, amikor a mögöttes vezérlőrendszer megállapítja, hogy az új energiatakarékos jármű alacsony fogyasztású állapotban van, alvó üzemmódba kapcsolja az adatinterakciós rendszert és az alkalmazásvezérlő rendszert. Amikor az új energiajármű nincs alacsony fogyasztású állapotban, az adatinterakciós rendszert és az alkalmazásvezérlő rendszert ébresztő üzemmódba kapcsolja. Az adatinterakciós rendszer fogadja a teljes járművezérlő rendszer által küldött járművezérlő utasításokat, és továbbítja azokat az alkalmazásvezérlő rendszernek. Ha az alkalmazásvezérlő rendszer megállapítja, hogy a járművezérlő utasítások vezetésvezérlésre szolgálnak, vezérli a nagyfeszültségű rendszer működését, és a vezetésvezérlő utasítások alapján táplálja a kisfeszültségű rendszert. Ha az alkalmazásvezérlő rendszer azt állapítja meg, hogy a járművezérlő utasítások működésvezérlésre szolgálnak, akkor az üzemirányítási utasítások alapján vezérli a felülre szerelt rendszer működését.
A jármű vezetési vezérlési módszere és rendszere
Szabadalmi szám: CN116605067B
Absztrakt: A találmány egy járművezetési vezérlési eljárást és rendszert ismertet, amely az autóipari vezérléstechnika területéhez tartozik. Sebességváltó kar, gázpedál és fékpedál hiányában a sebességfokozat-információkat egy külső vezérlő CAN buszon keresztül küldi a járművezérlő egységnek (VCU). Miután a VCU értelmezte a sebességfokozat-információkat, egyezteti a jármű megfelelő állapotát, és a megfelelő állapotot elküldi a motorvezérlőnek a CAN buszon keresztül, lehetővé téve a motor megfelelő üzemmódban történő működését. Ez a találmány egy speciális sebességtartó funkciót és egy elektronikus fékrendszer (EBS) vezérlőt használ a jármű vezetési és fékezési funkcióinak eléréséhez. A hajtómű (D) és a hátrameneti (R) fokozatok közötti közvetlen váltás során hajtóműzár-védelmi módot is alkalmaz. Ezenkívül tartalmaz egy vészfékezési módot, amely a VCU által vezérelt parkolómemória szelepet használ, hogy VCU meghibásodása esetén vészfékezést érjen el, így megelőzve a járművezérlő balesetek előfordulását.
Járműbe integrált fúziós hőkezelési rendszer és módszer
Szabadalmi szám: CN116619983B
Absztrakt: A találmány egy járműbe integrált fúziós hőkezelési rendszert és eljárást ismertet, amely a járművezérlési technológia területéhez tartozik. A rendszer tartalmaz egy VCU-t, egy hőkezelési információelemző modult, egy hőkezelési stratégia illesztő modult és egy hőkezelési hibaérzékelő modult. A VCU-n keresztül ez a találmány vezérli az összes hőkezelési rendszert, hogy a motor és a vezérlő különböző hőleadási módokat érjen el különböző működési feltételek mellett, valamint különböző hűtési követelményeket különböző körülmények között. Ez a rendszer lehetővé teszi a valós idejű hibadiagnosztikát, a hiba lokalizálását és a hibakezelést a teljes hőkezelési rendszer számára. A korábbi nem integrált rendszerekhez képest, amelyeket nem teljesen vezérelt a VCU a hibadiagnózis és -meghatározás céljából, ez a találmány javítja a hibadiagnosztika és -kezelés hatékonyságát, csökkenti a jármű összköltségét, és fokozza a piaci versenyképességet.
A fent említett szabadalmaztatott találmányokat a YIWEI Auto fejlesztette ki, hogy a szakterületükön felmerülő speciális problémákat kezelje, és szabadalmaztatott technológiákon keresztül javítsa az autóipari gyártás és feldolgozás minőségét és hatékonyságát. Sikeresen alakították át a technológiai kutatási előnyöket a vállalat alapvető versenyképességévé.
A YIWEI Auto a jövőben továbbra is az alapvető iparági technológiákra összpontosít, örökli a tudományos kutatás és innováció szellemét, erősíti a független kutatási és fejlesztési képességeket, folyamatosan fejleszti a szellemi tulajdonjogok létrehozását, kezelését, alkalmazását és védelmét, és arra törekszik, hogy stabil, kiváló minőségű és hatékony szabadalmi kibocsátás elérése. A YIWEI Auto továbbra is támogatja a tudományos és technológiai innovációs vívmányok átalakítását, és fenntartható hajtóerőket biztosít a vállalat magas színvonalú fejlődéséhez.
A Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd. egy csúcstechnológiás vállalkozás, amelyre összpontosítelektromos futómű fejlesztés, járművezérlő egység, villanymotor, motorvezérlő, akkumulátorcsomag és az EV intelligens hálózati információs technológiája.
Lépjen kapcsolatba velünk:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Feladás időpontja: 2023. december 04
