4. A BMS alapvető szoftverfunkciói
l Mérési funkció
(1) Alapinformációk mérése: az akkumulátorfeszültség, az áramjel és az akkumulátor hőmérsékletének figyelése.Az akkumulátor menedzsment rendszer legalapvetőbb funkciója az akkumulátorcellák feszültségének, áramának és hőmérsékletének mérése, amely az akkumulátor menedzsment rendszer minden legfelső szintű számításának és vezérlési logikájának az alapja.
(2) Szigetelési ellenállás észlelése: A teljes akkumulátorrendszer és a nagyfeszültségű rendszer szigetelését az akkumulátorkezelő rendszerrel kell tesztelni.
(3) Nagyfeszültségű reteszelés észlelése (HVIL): a teljes nagyfeszültségű rendszer integritásának megerősítésére szolgál.Ha a nagyfeszültségű rendszer áramkörének integritása megsérül, a biztonsági intézkedések aktiválódnak.
lBecslő függvény
(1) SOC és SOH becslés: az alapvető és legnehezebb rész
(2) Kiegyensúlyozás: állítsa be az SOC x kapacitáskiegyensúlyozatlanságot a monomerek között egy kiegyenlítő áramkörön keresztül.
(3) Az akkumulátor teljesítményének korlátozása: az akkumulátor bemeneti és kimeneti teljesítménye korlátozott különböző SOC hőmérsékleteken.
lEgyéb funkciók
(1) Relévezérlés: fő +, fő-, töltőrelé +, töltőrelé -, előtöltő relé
(2) Hőszabályozás
(3) Kommunikációs funkció
(4) Hibadiagnosztika és riasztás
(5) Hibatűrő működés
5.A BMS alapvető szoftverfunkciói
lMérési funkció
(1) Alapinformációk mérése: az akkumulátorfeszültség, az áramjel és az akkumulátor hőmérsékletének figyelése.Az akkumulátor menedzsment rendszer legalapvetőbb funkciója az akkumulátorcellák feszültségének, áramának és hőmérsékletének mérése, amely az akkumulátor menedzsment rendszer minden legfelső szintű számításának és vezérlési logikájának az alapja.
(2) Szigetelési ellenállás észlelése: A teljes akkumulátorrendszer és a nagyfeszültségű rendszer szigetelését az akkumulátorkezelő rendszerrel kell tesztelni.
(3) Nagyfeszültségű reteszelés észlelése (HVIL): a teljes nagyfeszültségű rendszer integritásának megerősítésére szolgál.Ha a nagyfeszültségű rendszer áramkörének integritása megsérül, a biztonsági intézkedések aktiválódnak.
lBecslő függvény
(1) SOC és SOH becslés: az alapvető és legnehezebb rész
(2) Kiegyensúlyozás: állítsa be az SOC x kapacitáskiegyensúlyozatlanságot a monomerek között egy kiegyenlítő áramkörön keresztül.
(3) Az akkumulátor teljesítményének korlátozása: az akkumulátor bemeneti és kimeneti teljesítménye korlátozott különböző SOC hőmérsékleteken.
lEgyéb funkciók
(1) Relévezérlés: fő +, fő-, töltőrelé +, töltőrelé -, előtöltő relé
(2) Hőszabályozás
(3) Kommunikációs funkció
(4) Hibadiagnosztika és riasztás
(5) Hibatűrő működés
6.BMS szoftver architektúra
lMagas és alacsony feszültség menedzsment
Normál bekapcsolt állapotban a BMS-t a VCU ébreszti fel 12 V-os merev vonalon vagy CAN jelen keresztül.Miután a BMS befejezte az önellenőrzést és készenléti állapotba lép, a VCU nagyfeszültségű parancsot küld, és a BMS vezérli a relé zárását a nagyfeszültségű csatlakozás befejezéséhez.Kikapcsolt állapotban a VCU alacsony feszültségű parancsot küld, majd leválasztja a 12 V-os ébresztést.Ha a pisztolyt kikapcsolt állapotban tölti be, a CP vagy A+ jel felébresztheti.
lTöltéskezelés
(1) Lassú töltés
A lassú töltés során az akkumulátort a töltőpakli beépített töltőjével (vagy 220 V-os tápegységgel) váltakozó áramból átalakított egyenárammal töltik.A töltőhalom specifikációi általában 16A, 32A és 64A, és háztartási tápegységről is tölthető.A BMS felébreszthető a CC vagy CP jelre, de gondoskodni kell arról, hogy a töltés befejezése után normálisan aludjon.Az AC töltési folyamat viszonylag egyszerű, és a részletes nemzeti szabványoknak megfelelően fejleszthető.
(2) Gyors töltés
A gyorstöltés az akkumulátor egyenáramú töltése az egyenáramú töltőpakli segítségével, amely 1 C-os vagy még magasabb töltési sebességet érhet el.Általában az akkumulátor 80%-a 45 perc alatt feltölthető.A töltőpakli A+ segédáramforrás jelével ébreszthető.
lBecslő függvény
(1) Az SOP (State of Power) főként az aktuális akkumulátor rendelkezésre álló töltési és kisütési teljesítményét a hőmérséklet és SOC táblázatok megkeresésével kapja meg.A VCU a küldött teljesítményérték alapján határozza meg, hogy a teljes járművet hogyan használják fel.
(2) Az SOH (State of Health) elsősorban az akkumulátor aktuális egészségi állapotát jellemzi, 0-100% közötti értékkel.Általában úgy tartják, hogy az akkumulátor nem használható, miután 80% alá süllyedt.
(3) A SOC (State of Charge) a BMS alapszabályozási algoritmusához tartozik, amely az aktuális fennmaradó kapacitás állapotát jellemzi.Főleg az amperórás integrál módszeren és az EKF (kiterjesztett Kalman-szűrő) algoritmuson alapul, korrekciós stratégiákkal kombinálva (például nyitott áramkörű feszültségkorrekció, teljes töltéskorrekció, töltésvégi korrekció, kapacitáskorrekció különböző hőmérsékleteken és SOH stb.).
(4) A SOE (State of Energy) algoritmust a hazai gyártók nem fejlesztették ki széles körben, vagy viszonylag egyszerű algoritmusokat használ az aktuális állapotban fennmaradó energia és a maximálisan elérhető energia arányának meghatározására.Ezt a funkciót elsősorban a hátralévő utazótávolság becslésére használják.
lHibadiagnosztika
Különböző hibaszinteket különböztetnek meg az akkumulátor eltérő teljesítményétől függően, és a BMS és a VCU különböző feldolgozási intézkedéseket hajt végre különböző hibaszintek esetén, például figyelmeztetéseket, teljesítménykorlátozást vagy a nagyfeszültség közvetlen leválasztását.A hibák közé tartoznak az adatgyűjtési és ésszerűségi hibák, az elektromos hibák (érzékelők és működtetők), a kommunikációs hibák és az akkumulátor állapotának hibái stb.
1.A BMS alapvető szoftverfunkciói
lMérési funkció
(1) Alapinformációk mérése: az akkumulátorfeszültség, az áramjel és az akkumulátor hőmérsékletének figyelése.Az akkumulátor menedzsment rendszer legalapvetőbb funkciója az akkumulátorcellák feszültségének, áramának és hőmérsékletének mérése, amely az akkumulátor menedzsment rendszer minden legfelső szintű számításának és vezérlési logikájának az alapja.
(2) Szigetelési ellenállás észlelése: A teljes akkumulátorrendszer és a nagyfeszültségű rendszer szigetelését az akkumulátorkezelő rendszerrel kell tesztelni.
(3) Nagyfeszültségű reteszelés észlelése (HVIL): a teljes nagyfeszültségű rendszer integritásának megerősítésére szolgál.Ha a nagyfeszültségű rendszer áramkörének integritása megsérül, a biztonsági intézkedések aktiválódnak.
lBecslő függvény
(1) SOC és SOH becslés: az alapvető és legnehezebb rész
(2) Kiegyensúlyozás: állítsa be az SOC x kapacitáskiegyensúlyozatlanságot a monomerek között egy kiegyenlítő áramkörön keresztül.
(3) Az akkumulátor teljesítményének korlátozása: az akkumulátor bemeneti és kimeneti teljesítménye korlátozott különböző SOC hőmérsékleteken.
lEgyéb funkciók
(1) Relévezérlés: fő +, fő-, töltőrelé +, töltőrelé -, előtöltő relé
(2) Hőszabályozás
(3) Kommunikációs funkció
(4) Hibadiagnosztika és riasztás
(5) Hibatűrő működés
2.BMS szoftver architektúra
lMagas és alacsony feszültség menedzsment
Normál bekapcsolt állapotban a BMS-t a VCU ébreszti fel 12 V-os merev vonalon vagy CAN jelen keresztül.Miután a BMS befejezte az önellenőrzést és készenléti állapotba lép, a VCU nagyfeszültségű parancsot küld, és a BMS vezérli a relé zárását a nagyfeszültségű csatlakozás befejezéséhez.Kikapcsolt állapotban a VCU alacsony feszültségű parancsot küld, majd leválasztja a 12 V-os ébresztést.Ha a pisztolyt kikapcsolt állapotban tölti be, a CP vagy A+ jel felébresztheti.
lTöltéskezelés
(1) Lassú töltés
A lassú töltés során az akkumulátort a töltőpakli beépített töltőjével (vagy 220 V-os tápegységgel) váltakozó áramból átalakított egyenárammal töltik.A töltőhalom specifikációi általában 16A, 32A és 64A, és háztartási tápegységről is tölthető.A BMS felébreszthető a CC vagy CP jelre, de gondoskodni kell arról, hogy a töltés befejezése után normálisan aludjon.Az AC töltési folyamat viszonylag egyszerű, és a részletes nemzeti szabványoknak megfelelően fejleszthető.
(2) Gyors töltés
A gyorstöltés az akkumulátor egyenáramú töltése az egyenáramú töltőpakli segítségével, amely 1 C-os vagy még magasabb töltési sebességet érhet el.Általában az akkumulátor 80%-a 45 perc alatt feltölthető.A töltőpakli A+ segédáramforrás jelével ébreszthető.
lBecslő függvény
(1) Az SOP (State of Power) főként az aktuális akkumulátor rendelkezésre álló töltési és kisütési teljesítményét a hőmérséklet és SOC táblázatok megkeresésével kapja meg.A VCU a küldött teljesítményérték alapján határozza meg, hogy a teljes járművet hogyan használják fel.
(2) Az SOH (State of Health) elsősorban az akkumulátor aktuális egészségi állapotát jellemzi, 0-100% közötti értékkel.Általában úgy tartják, hogy az akkumulátor nem használható, miután 80% alá süllyedt.
(3) A SOC (State of Charge) a BMS alapszabályozási algoritmusához tartozik, amely az aktuális fennmaradó kapacitás állapotát jellemzi.Főleg az amperórás integrál módszeren és az EKF (kiterjesztett Kalman-szűrő) algoritmuson alapul, korrekciós stratégiákkal kombinálva (például nyitott áramkörű feszültségkorrekció, teljes töltéskorrekció, töltésvégi korrekció, kapacitáskorrekció különböző hőmérsékleteken és SOH stb.).
(4) A SOE (State of Energy) algoritmust a hazai gyártók nem fejlesztették ki széles körben, vagy viszonylag egyszerű algoritmusokat használ az aktuális állapotban fennmaradó energia és a maximálisan elérhető energia arányának meghatározására.Ezt a funkciót elsősorban a hátralévő utazótávolság becslésére használják.
lHibadiagnosztika
Különböző hibaszinteket különböztetnek meg az akkumulátor eltérő teljesítményétől függően, és a BMS és a VCU különböző feldolgozási intézkedéseket hajt végre különböző hibaszintek esetén, például figyelmeztetéseket, teljesítménykorlátozást vagy a nagyfeszültség közvetlen leválasztását.A hibák közé tartoznak az adatgyűjtési és ésszerűségi hibák, az elektromos hibák (érzékelők és működtetők), a kommunikációs hibák és az akkumulátor állapotának hibái stb.
Lépjen kapcsolatba velünk:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Feladás időpontja: 2023. május 12
